從字義上來看起來
這似乎是個有關於腐蝕的現象
但真正意義卻不然
這是液態流體力學上特有的現象
氣態流體力學就沒有了
這種現象特別容易產生在船隻上的螺旋槳
無論是漁船、貨輪甚至較老一代的潛艇
船隻引擎開始運轉時
也跟飛機的螺旋槳一樣會產生不同壓力的區域
螺旋槳面就會是那個壓力較小的地方
這時就會產生一些非常微小的氣泡附著在槳面上
(可能是眼睛觀察不到的程度)
到達一定程度後
小氣泡便會脫離槳面
脫離後馬上會遇到被螺旋槳推出去的高壓水域
這時這個小水泡有些可能就浮上水面
有些會再度被彈回螺旋槳葉面並破裂
別小看這不起眼的微小氣泡
他這破裂可不簡單
因為氣泡被彈回槳面的力量加上其破裂造成的震波
剛開始還好
久而九之便會造成螺槳結構上的損壞
這時船隻便需要更換螺旋槳
以免使耗油量增加甚至造成航行上的危險
而這整體從產生小氣泡到破裂整個就叫做〝空蝕現象〞
關於這個空蝕現象有段螺旋槳的改革史
開頭我有特別把〝早期潛艇〞提出來
而不是以軍艦來代替是有原因的
潛水艇問世的目的就是希望能隱匿的在水下活動
我們常看電影上說要使用無聲航行法
這個或許在早期有效
但是自從美國發明一種衛星
就是可拍攝船隻因空蝕現象而產生的小氣泡
因此讓早期所有潛水艇就算使用無聲航行
美國還是可以仰賴這種衛星掌握其行蹤
然而
能被掌控的潛艇都屬於較為老舊的
或者是沒有新的製造螺槳技術國家的潛艇
美國新一帶潛艇為了降低因為空蝕現象而被發現的風險
重新設計了給新一帶潛艇特有的螺旋槳
是什麼樣的設計呢?
這是軍事機密喔!!!
所以阿勇我也不知道~
就算知道了…
這麼公開的公佈這個設計的話
我明天可能就要被國防部約談了…= =
這大概只有設計新一代潛艇的工程師知道而已吧!!
說了那麼多…
咦…我到底是航太系還是造船系阿!?
有點錯亂~呵
不過這些都是跟我們正在學的流體力學有關
所以我們多少也會接觸到一點
空蝕現象~好像也有那麼點神奇!
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