日期：2008.03.03
航程：松山-台南
航空公司：復興航空TransAsia Airways
機型：ATR72-500
編號：B-22805
班號：GE526
票價：TWD 1190促銷優惠價
登機門：02
艙等：Y
座位：3A
機組員：前艙2位，後艙2位
載客狀況：九成滿
登機時間：0836
後推時間：0844
起飛跑道：36R
離地時間：0850
巡航高度：13000 ft
巡航速度：450 km/hr
降落跑道：10
觸地時間：0934
早上沒排課就是可以早上再回宿舍~
不過我們中午有排考試啦...
所以還是有點不好
星期五買回家的機票時就有拿復興的時刻表先查好星期一搭的班機
原計畫要搭第一班的GE524
早上五點就起床準備要帶的東西
六點半從家裡出發約20分鐘後抵達台南航空站
走進櫃檯看到一旁原遠東航空的櫃檯已經拆得乾乾淨淨了
接著看到我計畫中沒看到的畫面
〝GE524往台北班機訂位已滿〞看板上亮著
櫃檯人員要我先去後方的候補櫃檯簽候補單
不過候補櫃檯的人也不算少
大約10餘個吧!
對ATR72這種小飛機來說後補10人能全上就是奇蹟了
約7點也就是班機起飛前櫃檯人員來唱名補位了
果不其然~只有4人補上
我....只好無奈的去買下一班8點40分起飛的GE526
哎....早知會搭到這麼晚的飛機我就不要5點起床了
不過也是因為上次回家搭飛機的經驗告訴我
因為搭機人數減少所以就算第一班也不大會客滿
想不到這次就被我遇上了....= =
也可能是遠東突然從台南撤櫃
原差不多時段有復興和遠東一起飛
遠東撤櫃後人全跑來復興了
運能當然會不足了....
更別提遠東之前都是用比較大的飛機飛的
很無奈的買了GE526
又很無奈的通過安檢走進候機室
因為跟我同班機的人都還沒進來
整個候機室空~蕩~蕩~
只有我自己一個人...很怪!
聽著外面傳出一架架IDF開後燃器起飛
雖然看不到但還是感覺很爽
起飛前20分鐘終於有人陸陸續續近來了
不過這時候又一晴天霹靂消息被廣播出來
〝撘乘復興GE526班機的旅客請注意
因受台南機場軍機起降的影響
原銜接GE526班機的GE523班機將延遲抵達
GE526班機也將延後起飛
若有進一步消息將馬上告知〞
我都等了那麼久了竟然還遇到了延誤
真的是無言了....
第一次搭飛機這麼賽的
最後又廣播會延後10分鐘而已
在8點36分終於開始讓我們搭接駁車往停機棚開去了
整個停機棚上只停著我搭的那架B-22805沒其他飛機了
坐上自己的位置
這是我第一次從台南搭飛機時坐在飛機左側
後推時發動機被啟動了
這次我仔細的聽那聲音
還真的很像一具大電風扇在轉動
難怪人家要戲稱螺旋槳式電風扇而噴射引擎是吹風機了
滑行時可以感覺到教官也在趕時間
因為滑行速度跟以往比起來快好多...= =
一架架停在〝機窩〞的IDF從窗外飛逝
教官很快的轉進跑道推足油門加速離地了
看著我們起飛跑道旁的36L跑道上映著我們起飛的影子
感覺好酷喔!
第一次搭著飛機看著飛機的影子逐漸消失在眼前
飛機在約嘉義上空就通過一萬呎了
空服員也開始做服務前的準備
大概再嘉義和雲林交界的地方飛機就改平以一萬三千英尺巡航
飛機起飛時看到第面被一層灰濛濛的東西給壟罩住
感覺是霾但昨天看新聞說有沙塵暴
這讓我搞混了.....
反正大約在7000英呎以下的高度都灰濛濛的就對了
我曾試圖去找地面上移動著的車子
但真的看不到!
除非車子反射太陽光
否則連個影都看不到
不過我倒是在約台中上空看到一班高鐵往南奔馳著
上次是搭著高鐵看飛機飛過
這次情況就相反了~感覺真爽
這班的廣播是由副機長做的
不過希哩呼嚕的聽不大清楚
〝各位乘客先生女士大家好
這裡是副機長報告我是副機長于XX
歡迎撘乘復興航空526班機從台南出發前往台北的松山機場
我們現在的巡航高度是一萬三千英呎速度是450公里每小時
我們預計在早上的8點35分抵達台北松山機場
根據天氣預報的資料台北天氣狀況是晴天氣溫是16度C
個人僅代表本班機全體機組員祝您航程愉快
感謝您的搭乘〞
〝Good morning ladies and gentlemen
This is first officer speaking,
welcome board Transasia Airways flight number 526from Tainan to Sungsan.
Now we're at thirteen thousand feet and speed is four hundred fifty per hour
we'll arrive Taipei at eight o'clock and thirty five minute
the Taipei's weather is sun and the temperature is sixteen
I represent our crew %&@^# 〞
坐在窗邊看著不遠處的飛機飛過
首先是立榮MD90從比我們高很多的高度往高雄飛去
接著還是立榮的MD90從跟我們差不多高度的遠方飛向高雄去
最後看到的那架還是立榮
不過是比我們的ATR72還小的DASH8
DASH8飛的高度比我們低
大約在一萬二千英呎吧
大概過了苗栗飛機就開始做下降了
下降時的氣流很不穩
感覺比星期五回高雄時還亂
北部天氣真是怪...
不過我晃得很爽就是了...XDD
下降經過桃園時我就在找看是否看得到中正機場
答案當然是有囉~而且還很近
不過比中正機場還早出現的
是華航正在籌備興建的〝華航園區〞
網路上大家都說從高空中看整個園區就是個〝華〞字
從沒親眼看過的我這次終於看到了
真的很像一個大大的〝華〞躺在地上
而中正機場則是在華航園區北邊些
看到中正機場時我們的高度已經蠻低的了
可以很清楚看到地面上有幾架飛機
原本我還想說希望可以看到起飛的飛機
不過最後還是沒看到
只看到了一個很空曠的中正機場
經過中正機場後約1.2浬
我們飛機也右轉向台北市
對準了松山的10號跑道作下降
轉向台北後的氣流是更加不穩定
可能是因為下方的山區風比較亂吧
飛機被拋上拋下拋左拋右的
這次降落教官仍然是一口氣放出所有襟翼和起落架
老實說這樣感覺不怎麼舒服耶...
因為速度一下子大概會減掉至少20節30節吧
在最後的進場階段氣流就比較穩定了
看到了捷運圓山站出現在下方還有班捷運正在進站
然後最近新聞鬧很大的圓山也出現在窗外
最後進入機場範圍
這次教官做了個標準的落地!
有和地面碰撞的感覺
(根據有些飛行員說法
即使落地是個有感落地
只要G值在規範內就算標準的落地
而無感落地麻...應該是完美落地吧?)
落地後教官還是滑行得很快
進入24號機位關車下客
因為ATR72飛機太小無法停靠空橋
所以我們只好直接從3號登機門那走
延著停機棚走到了10號登機門才到出口
第一次走在停機棚內~感覺好酷!
不過今天又看到遠東那兩架B757停在停機棚上
且在同位置~可見都沒派出去飛
走出機場大門沒多久就有公車可以搭去轉捷運囉
11點整我終於到了我的宿舍準備迎接12點的材力考試了...= =
這次搭飛機遇到好多第一次
第一次排候補
第一次遇到班機延誤
第一次看飛機交錯
第一次親眼看到中正機場
第一次看到華航園區
第一次在降落時看到圓山飯店
第一次從空中看高鐵
不知道下次搭機還會不會有第一次
也不知道下次搭飛機會是啥時了
希望台南航空站不要太快撤站阿.....
也希望遠東航空能趕快重振旗鼓啦~~
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